Tanto para coches, motocicletas y camiones, como maquinaria y tractores, las emisiones en vehiculos importados es el factor más decisivo para el éxito de una importación. Un vehículo importado que no cumpla la normativa a fecha de homologacion/matriculación no tendría la posibilidad de circular por las vías españolas.

EMISIONES EN VEHICULOS IMPORTADOS

Para poder circular en España un vehículo ha de estar matriculado (no es así en todos lo países y tipos de vehículos) y para conseguir la matrícula son necesarios varios trámites que van desde la homologacion, ITV y tramitación en la DGT.

En cada uno de los pasos anteriores hay condicionantes que pueden impedir la matriculación o excepciones que puedan permitir dicha matriculación.

Los aspectos básicos a tener en cuenta son:

• Uso del vehículo: con fines particulares, para la venta o histórico,
• Existencia de contraseña de homologacion y nacionalidad de la contraseña,
• Nivel de emisiones y país en las que son válidas,
• Nacionalidad del vehículo y existencia de matrícula y nacionalidad de la matrícula.

Dentro del gran abanico de opciones, la más decisiva y común son las emisiones y su correspondencia con los niveles de emisiones de otros países como Estados Unidos o Japón. Actualmente en Europa para turismos, contamos con la Euro 6b que corresponde con la Americana TierII SULEV

En cuanto a la nacionalidad del vehículo importado el condicionante más decisivo es si el país de procedencia es del Espacio Económico Europeo, dispone de matricula y homologación europea. Solo este caso es el más sencillo. A falta de alguna de las tres condiciones anteriores, es requerida de la gestión de un experto para la viabilidad de la matriculación y las gestiones.

En cuanto al nivel de emisiones en países extracomunitarios, la actualización constante de la normativa de emisiones europea, restringe mucho la posibilidad de importación, únicamente, las modificaciones y la lectura muy específica de las leyes daría la opción de matriculación .

Cabe remarcar la variedad de opciones en la matriculación de maquinaria, tanto en la homologación como en el bajo nivel de emisiones requerido.